Immatricolazione Auto 2025: Le Novità Fiscali e Regolamentari in Italia
Nel 2025 il mondo dell’automobile in Italia sta affrontando una fase di transizione significativa. Nuove regole europee e una maggiore attenzione alla sostenibilità stanno trasformando le dinamiche del mercato. Ecco cosa prevede la legge e cosa deve sapere chi acquista o immatricola un’auto nel 2025.
Incentivi per la Mobilità Sostenibile
La Legge di Bilancio 2025 ha introdotto misure per ridurre i sussidi ambientalmente dannosi, apportando modifiche alla regolamentazione delle auto aziendali concesse in uso promiscuo ai dipendenti. L’obiettivo è incentivare l’adozione di veicoli a basso impatto ambientale, come elettrici e ibridi plug-in, attraverso una tassazione più favorevole.
Tassazione delle Auto Aziendali ad Uso Promiscuo
A partire dal 1° gennaio 2025, la Legge di Bilancio ha modificato il calcolo del fringe benefit per le auto aziendali concesse in uso promiscuo. Il valore imponibile viene ora determinato applicando una percentuale al costo chilometrico convenzionale di 15.000 km, calcolato secondo le tabelle ACI:
• 50% per veicoli a motore termico (benzina e diesel
• 20% per veicoli ibridi plug-in
• 10% per veicoli elettrici
Queste modifiche si applicano esclusivamente ai veicoli di nuova immatricolazione e ai contratti stipulati dal 1° gennaio 2025. Per le auto già assegnate prima di tale data, rimangono in vigore le normative precedenti.
Impatti Fiscali e Economici
L’introduzione di queste nuove percentuali comporta un aumento significativo della base imponibile per i veicoli a motore termico, con un incremento stimato del 67% rispetto al regime precedente. Questo potrebbe tradursi in un aumento delle imposte sul reddito e dei contributi previdenziali per i dipendenti, nonché in un incremento dei costi per le aziende. Si prevede una riduzione delle immatricolazioni di veicoli destinati al noleggio a lungo termine e degli acquisti da parte delle aziende, con una conseguente diminuzione delle entrate per lo Stato e gli enti locali.
Novità normative:Euro 7 in arrivo
Una delle principali novità è l’introduzione della normativa Euro 7, che entrerà in vigore dal 1° luglio 2025 per auto e veicoli leggeri. Questa norma stabilisce limiti ancora più rigidi sulle emissioni inquinanti, sia per i motori a combustione che per i veicoli elettrici.
Cosa comporta Euro 7
• Limiti più bassi di NOx (ossidi di azoto) e particolato.
• Valori identici per auto a benzina, diesel, ibride e plug-in.
• Controlli sulle emissioni reali, anche dopo anni di utilizzo (fino a 200.000 km).
• Norme anche per emissioni non di scarico (freni e pneumatici).
Tendenze del mercato 2025
Le alimentazioni più scelte:
• Ibride (HEV): 45,4% del mercato
• Elettriche (BEV): 5,4%, in crescita
• Benzina e Diesel: in progressivo calo
(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
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